김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 겨울철 성능 저하로 인한 전기차 주행거리 착시 현상은 운전자 안전과 결부된 사회 문제가 됐다며 덩달아 높아진 제조사들의 관심은 히팅(난방) 기술의 첨단화와 배터리 관리 효율성 제고 등으로 이어져야 할 것이라고 말했다.
손해보험업계에 따르면 지난해 12월 셋째 주 삼성화재.저온과 상온 주행거리 차이가 거의 없다고 볼 수 있다.
저온일 때 줄어드는 주행거리를 상온 대비 비율로 나타내면 평균 21%로 나타났다.환경부의 저온 주행거리 인증 시에는 차량의 히터 온도와 세기를 최대치로 틀어놓고 측정한다.추운 날 전비가 악화하는 건 배터리 내부가 액체 전해질로 구성돼 있는 리튬이온 배터리의 특성 때문이다.
7도) 간 완충 시 평균 주행거리 차이는 82.이 시기 배터리 문제로 손해보험사 자동차 긴급출동 서비스를 이용한 건수도 급증했다.
운전자 안전과 직결된 이 정보를 소비자들에게 알리겠다는 취지에서다.
제조사들도 전기차의 저온 주행 성능 향상에 공력을 기울이는 분위기다.나뭇가지처럼 뻗은 길 끝에 집이 매달려 있고 내 생각은 언제 떨어질지 모른다.
양성희 중앙일보 칼럼니스트.심언주 『처음인 양』 새해 첫 시로 좀 무거운 선택일까.
조금 늦게 출발하면서 조금 늦게 도착하면서 살아간다.‘봄날을 새해 아침으로 바꿔 읽으며.
