김민석 군사안보연구소 선임위원.
중국은 기존 주 48회로 제한했던 중-미 간 직항 운행 횟수를 지난해 말부터 주 70회로 늘렸지만 코로나19 전인 주 330회에 한참 못 미치는 수준이다.통계는 중국에서 출발해 인천을 거쳤거나.
모든 국가를 통틀어 인천공항을 거쳐간 전체 환승객 수는 141.중국발 美-유럽 직항편 부족에韓경유 승객 작년 17배로 늘어스페인 항공권 16%-伊 15% 급등중국 항공권은 76% 떨어져 지난해 10월 출장차 프랑스 파리에 다녀온 30대 직장인 A 씨는 이코노미석 왕복 항공권 가격이 334만 원인 것을 보고 깜짝 놀랐다.일본행 항공편을 대폭 확대했고 저비용 항공사들도 늘어났기 때문이다.
증가율로는 중국이 가장 높았다.지난해 한국을 경유하는 중국 환승객 수가 폭증하면서 주요 지역의 항공권 가격이 오른 것으로 조사됐다.
항공업계 관계자는 1년 만에 10% 이상 가격이 오른 것은 매우 이례적인 현상이라며 아직 중국발 미주.
24일 본보가 여행 플랫폼 호텔스컴바인에 의뢰해 국제선 항공권 가격을 분석한 결과 지난해 국내에서 스페인.중국은 부동산 침체로 인해 지방 부채가 증가한 데 이어 디플레이션 위기까지 닥치면서 당분간 회복이 어렵다는 암울한 전망도 나오고 있다.
중국 경제가 앞으로 미국 경제를 추월하기 어려울 것이란 전망도 나온다.미국 증시는 일명 ‘매그니피센트 7(Magnificent 7·M7)이라고 불리는 대형 기술주 7인방(애플·알파벳·아마존·메타·마이크로소프트·엔비디아·테슬라)의 기술 혁신을 바탕으로 연일 주가가 치솟고 있다.
25일(현지 시간) 발표된 미국의 작년 4분기(10∼12월) 성장률은 시장의 예상치를 크게 넘어서는 3.홍콩 증시에 상장된 중국 기업 가운데 50개를 추려 산출하는 홍콩H지수는 5.